Зозуля Юрий – системный смарт хаос (интервью)

24 апреля 2020 Пятница
230

Слыша о Вас с разных сторон, складывается впечатление, что говорят о восьми разных людях. Военный, атомные станции, охранные системы, Smart City, Автомайдан, Xpark, Федерация вейкбординга и блогер. И в каждой из этих восьми во всех направлениях занимаете ведущие позиции. К чему такая диверсификация?

Может это и выглядет хайповой случайностью и распылением. Но по-настоящему каждая деятельность – это длинные системные проекты от 5 до 25 лет с глубоким анализом и продуманными подходами. И на первый взгляд они кажутся разноплановыми и не взаимосвязанными, но по-настоящему там существует единый стержень, вокруг которого это все вращается.

Сегодня поговорим о проекте Kyiv Smart City. Говорят это вы надоумили Кличко заняться Kyiv Smart City. Как это произошло?

Мало кто знает, но еще в 2011 году Виталий участвовал в создании фрагмента службы спасения 112 в ГУ МЧС г. Киева. Тогда он первый раз познакомился с системой ситуационных центров и координации сил и средств для спасения людей. После победы революции в 2014 году  еще до мэрских выборов мы встретились в кафе на Горького проговорить перспективные проекты. Тогда я показал презентацию "умного города". Виталия это не сильно впечатлило – слишком все фантастичным казалось. Помню он мне сказал тогда фразу: "А чего люди Яныка не развивали эту тему? Они же все очень ушлые." Я попытался парировать, что там нужны специальные знания. Кличко ответил, мол ладно, пробуйте, и дал карт-бланш на открытие этого направления. Тогда была создана рабочая группа Smart City под управлением Поворозника. Написана программа, создан департамент ДИКТ и Юрий Назаров выиграл конкурс на начальника департамента. А потом было много проектов, кардинально изменивших город Киев.

Вас часто называют, как спортивный друг братьев Кличко и "смотрящий" за Kyiv Smart City.

Первый раз нас свела судьба в начале 90х, когда я был курсантом военного училища КВВАИУ, а Виталий защищал честь вооруженных сил в спортроте. Находились мы в одном общежитии, но на разных этажах.  Но более тесно стали общаться при увлечении кайтсерфингом и  вейкбордингом в начале 2000х. Конечно, во время общения часто говорили об IT-технологиях и последних трендах технического прогресса. Виталий всегда пользовался новыми девайсами, а это была моя основная деятельность. У меня группа компаний по промышленной автоматике и IT-решениям.

После принятия решения о развитии проекта KyivSmartCity 2014 года я никогда не занимал государственных должностей и активно участвовал исключительно в рабочих группах по разработке технической политики как инженер-эксперт со своей командой.  Хочется отметить, что наша команда – это бывшие военные краснодипломники, кандидаты технических наук и доценты профессорско-преподавательский состав ФАРЭО КВВАИУ – обладает одной из самых серьезных квалификаций в Украине по созданию подобных программно-аппаратных комплексов. Поэтому участвовал в технической политике, а за финансами и тендерами желающих смотреть было много. Я думаю гугл уже все раскопал. (улыбается)

В вашей биографии есть период, когда вы изучали службу спасения и ситуационные центры по Шведской программе SIDA.

Да, я очень благодарен Швеции и компании Эриксон, что за выделенный гранд они 6 лет терпеливо обучали нас, как строятся передовые ситуационные центры. И возила нас вместе с департаментом связи МЧС во все передовые центры 112 по всему миру, и, конечно, Стокгольмский SOS Alarm стал для нас и образцом и мечтой и пониманием, что и как надо делать.

Но мы знаем о серии коррупционных скандалов с ДИКТ и Назаровым, последние расследования СБУ и полиции. С кем вы связываете эти нарушения?

Юрий Назаров – инженер от бога, с опытом работы у крупных международных вендоров. Попав в чиновники он, конечно, учился противостоять политическим интригам.  Но, если быть откровенным, то основное зло – это депутаты Киевсовета, которые, без того, чтоб не взять под себя пару тендеров, просто валили всю работу ДИКТ, не принимали программы, не выделяли бюджет, ставили Назарову палки в колеса на каждом шагу. Мне известно, что Назаров несколько раз хотел уволиться из-за нескончаемого шантажа и интриг. Оппоненты атаковали, чтобы назначить свое руководство. Думаю, что и атаки СБУ и полиции – это частично их заказ, и, конечно, борьба новой "зеленой" власти за Киев, по дискредитации Кличко. Но насколько мне известно они так ничего и не нашли.

Какое влияние на ДИКТ оказывал Столар, Прокопив?

Я тоже слышал эти фамилии, но в технической политике они точно никакого влияния не имели. В Киеве лучшие эксперты в Украине и протянуть чепуху очень тяжело, но есть лоббисты с несистемными меркантильными подходами – они, конечно, "подпортили" решение.  Настоящий инженер тем и отличается от политиков, что системы очень хорошо просчитываются – они или работают, или нет, и тут политический окрас влияет слабо. Именно из-за них есть фрагменты которые на наш взгляд реализованы не оптимально, как компромиссные решения между ценой, качеством и влиянием лоббистов. Тем не менее, все работает и Киев стал технологичной столицей которую отметили мировые рейтинги. Мы посещали Кремниевую Долину и даже открыли там представительство Kyiv Smart City для обмена технологиями с центром технологий мира.

Судя по вашим соцсетям, вы кроме Кремниевой Долины в Сан-Франциско еще посещаете и Китайскую в Шэньчжэне?

И не только Шэньчжэнь и Сан-Хосе, а еще и форумы Smart City в Барселоне. Сейчас все новинки технологий США, Азии и Европы концентрируются в основном в этих трех городах. Поэтому мы должны быть на острие технического прогресса умных городов. Потом эти знания, а вслед за знаниями в Киев и Украину приходят новейшие технологии и зачастую поражают мэра и киевлян своими возможностями. Мир меняется очень быстро.

Как Вы поясните провал с Электронным билетом. Что нового ожидать киевлянам от KyivSmartCity в ближайшем будущем?

По этим вопросам регулярно отчитывается и информирует киевлян Юрий Назаров на своей странице в Facebook, многочисленных форумах и конференциях, посвященных умным городам и IT-технологиям. Я не могу объяснить определенно ситуацию с билетом – я этим не занимаюсь. Я слышал, что он находится в опытной эксплуатации и планируется запуск только в апреле 2020 года. Давайте дождемся и тогда посмотрим.

Что касается перспектив, то в ближайшее время помимо усиления видеосистемы города и уже созданных сервисов и приложений ожидается масштабное внедрение IOT (интернета вещей) и строительство полноценного Ситуационного центра города – мозга и центра управления "умным городом" Киевом.

Какое влияние на ДИКТ оказывал Столар, Прокопив?

Я тоже слышал эти фамилии, но в технической политике они точно никакого влияния не имели. В Киеве лучшие эксперты в Украине и протянуть чепуху не возможно.  

Что вы считаете самой большой проблемой и недостатком в создании Kyiv Smart City?

Когда политическая составляющая и лоббисты пускают в размен технологическую идеологию и заставляют использовать технологии под поставщиков, у которых больше зазор или откат, а иногда и поставку ненужного и некачественного оборудования с плохо работающим софтом. Свои компании всовывают не только депутаты голосующие за бюджет и программы, в размен за "не трогать" силовики СБУ, МВД, антикоррупционные органы в разрез технической политикой всовуют свои местячковые фирмочки, которые плохо или вообще не ложатся в общую идеологию, а деньги государства тратятся. Это все реалии работы любой госструктуры. Главное – это то, что до сих пор у KyivSmartCity нет основы такой сложной многоуровневой системы – проекта, и даже не определено места для ситуационного центра, поэтому архитектура постоянно меняется в угоду влиятельным лоббистам, что рождает целую массу проблем на стыках в сопряжении фрагментов и подсистем.  

В одном посте вы упоминали что Киевом будет управлять искусственный интеллект. Можете объяснить читателям?

Не только Киевом, но и всем миром. Это неизбежно, как сейчас использование интернета. Для этого нужны более мощные ЦОД, и системы телекоммуникаций, типа 5G. Это будет эра самого эффективного и оптимального управления инфраструктурой мегаполиса с полной отсутствием коррупции.

Эксперт в области Ситуационных центров SmartCity. Зозуля Юрий.

СПРАВКА

Автобиография

Юрий Андреевич Зозуля
Родился 1 мая 1970 г в г. Киев.

Бизнесмен, меценат, общественный деятель.

1977-1987 - Среднее образование (7 школ гарнизонов МО СССР)
1987-1992 - Курсант Киевского Высшего Военного Авиационного Инженерного Училища факультет РЭО (радиоэлектронного оборудования). Красный диплом.
1992-1994 - Офицер украинских вооруженных сил, адьюнкт кафедры оптико-электронных систем и вычислительных комплексов, факультета авиационного радиоэлектронного оборудования, КВВАИУ
1993 -1996 - Инженер радиоэлектронного оборудования фирмы «Днепр»
1996-1997 - Коммерческий директор компании «Охранные системы»
1997-2010 - Директор коммерческо-технического центра «Охранные системы»
2001 - настоящее время - Основатель группы компаний Консорциум «Охранные системы»
2002 - настоящее время - вицепрезидент кайт-вейк клуба “Экстремальная тяга”
2002-2007 - основатель и главный редактор журнала «Охранные системы», "F+S"
2003 - настоящее время -  спортивно-развлекательный комплекс X-Park, владелец.
2005- настоящее время - Член правления Международной ассоциации пожарной безопасности
2006-2011 - Обучение по программе Евросоюза SIDA построения системы 112 в Швеции. Компания SOS Alarm 112
2005-настоящее время - Президент Национальной Украинской федерации вейкбординга и воднолыжного спорта
2007-2011 - Член рабочей группы МЧС по созданию Системы 112. Внештатный советник министра по созданию Системы 112.
2007-2010 - Консультант по IT-технологиям Управления информатизации и связи МЧС .
2008 - настоящее время - Член правления Украинской федерации индустрии безопасности
2008 -настоящее время - Соучредитель Консорциума национальные Инновации CNI
2008 -настоящее время - Соучредитель СпецАтомЭнерго - системы важные для безопасности АЭС
2009 -настоящее время - совладелец Киевского завода вейк канатных дорог Xtraction
2009-2011 - Построение фрагмента 101 службы спасения 112 в ГУ МЧС г. Киева
2010 - Координатор рабочей группы МЧС по созданию Системы 112
2010-настоящее время - Член президии Спортивного комитета Украины, Глава Комиссии по развитию инфраструктуры неолимпийских видов спорта
2011 - запуск компании Евроцентр СОС112 - ситуационные центры
2012 - настоящее время - сооснователь флешмоб движения FunUp
2013 - 2014 - активист и координатор движения АвтоМайдан революции Достоинства
2014 - 2016 - командир батальона АвтоМайдан
2013 - настоящее время - сооснователь спортивного сообщества FreeGen
2015 - настоящее время - заместитель главы общественной организации Общественное Движение “АвтоМайдан”
2014 - настоящее время - член рабочей группы Kyiv SmartCity
2014 - основатель и владелец серфкафе FreeGen Киев
2015 - меценат и автор скульптуры GEEK инновационного поколения в г. Киев
2017 - меценат и автор скульптуры бога серфинга Тики в Киеве
2017 - настоящее время - координатор рабочей группы Google - Kyiv SmartCity
2018- проект Mixsport.pro оцифровка Украинского спорта
2018 - проект Kyivmaps.com оцифровка мероприятий
2019 - Серф кафе, ТикиБар
2020 - платформа геймификации FreeGen Reality
2020 - Цифровая партия

Хобби:
Вейкбординг, сноубординг, кайтинг, серфинг, фоилинг, моржевание, блогинг, видеопродакшн и пр.

Призер соревнований по сноубордингу, 12-кратный чемпион Украины в профильных категориях в канатной и катерной версии вейкбординга. Мастер спорта.

Разведен.

Поделиться:
Комментарии 0

Для того, что бы оставлять комментарии необходимо Войти или Зарегистрироваться

Другие Блоги
166
Одного досить

Купівля 2-х процесорних серверів для малого чи середнього бізнесу може виявитися марнотратством.

456
Спортивний Київ +68спортивних майданчиків

Здорова та спортивна молодь є запорукою сильної нації. Лише за останні декілька місяців було прийнято в експлуатацію 68 оновлених шкільних спортивних майданчиків.

553
Welcome to The Matrix

Україна має шанс стати першою державою нового суспільного устрою. Де віртуальний образ «слуги народу» отримує найвищу посаду в державі.

249
Дебати на стадіоні

От що мене бентежить... Ну от зібрали цілий стадіон, на дебати... Таке спортивне місце...

1238
Про недолугих і неспроможних, та про розумних і спроможних

Пройшло всього близько місяця від заяв «великих державних діячів», що IT-шники отримують багато, а сплачують податків замало. Ну і що заради справедливості, їх треба «розкуркулити»...

568
Місто без бар'єрів: як зробити простір комфортним для всіх громадян

Навесні наступного року наберуть чинності нові державні будівельні норми (ДБН), які сприятимуть побудові в країні безбар'єрного середовища для маломобільних груп населення.

2496
Про велику авто-державу Узбекистан і українських автовиробників. (сумне)

Україна почала розслідування імпорту легкових автомобілів з Узбекистану...

546
Про соціальний паразитизм

В країні є чимало людей, які мають достатньо доходів, аби сплачувати за комунальні послуги. Але "народні настрої" спонукають їх "не будит лохом" і оформити собі субсидію, "і нехай держава платить". А ще є "євробляхи". І коли їх поєднати...

778
Електромобіль Renault Kwid EV буде коштувати від $8000 і проїжджати до 250 км на одній зарядці.

Альянс Renault-Nissan випустить електромобіль в форматі міського міні-кросоверу Renault Kwid EV до кінця 2019 року у Китаї, а потім і в Європі. Ціна буде починатися з $8000-8500. Орієнтовний пробіг на одному заряді батареї – до 250 км. Зі споживанням близько 5-10 кВт*год на 100 км пробігу, вартість поїздки на 100 км може складати від 4.5 грн до 32 грн.

2916
Президенты , ну вы и ПИДА....! (видео)

20 лет экономического чуда и прогресса, 20 лет разрухи и депрессии 20 лет стал в мире показательным сроком разительных изменений в странах с толковым руководством. Около 20 лет понадобилось Китаю, Сингапуру, Южной Кореи, Германии, Индии, и даже Ирландии. чтоб кардинально изменить города, экономику страны

блоги
230
Зозуля Юрий – системный смарт хаос (интервью)

Слыша о Вас с разных сторон, складывается впечатление, что говорят о восьми разных людях. Военный, атомные станции, охранные системы, Smart City, Автомайдан, Xpark, Федерация вейкбординга и блогер

166
Одного досить

Купівля 2-х процесорних серверів для малого чи середнього бізнесу може виявитися марнотратством.

456
Спортивний Київ +68спортивних майданчиків

Здорова та спортивна молодь є запорукою сильної нації. Лише за останні декілька місяців було прийнято в експлуатацію 68 оновлених шкільних спортивних майданчиків.

553
Welcome to The Matrix

Україна має шанс стати першою державою нового суспільного устрою. Де віртуальний образ «слуги народу» отримує найвищу посаду в державі.

1238
Про недолугих і неспроможних, та про розумних і спроможних

Пройшло всього близько місяця від заяв «великих державних діячів», що IT-шники отримують багато, а сплачують податків замало. Ну і що заради справедливості, їх треба «розкуркулити»...