Вячеслав Мижарев: Электромобили решат вопрос с еврономерами в нашей стране

09 ноября 2018 Пятница
293

Вячеслав Мижарев, сооснователь KB Energy, первым в Украине запустил станцию с солнечными батареями для физического лица, узаконил ее и подключил по зеленому тарифу. После этого более 6000 домохозяйств благополучно подключаются по всей Украине. Также компания Kb energy запустила первую юридическую промышленную СЕС в городе Киев. Сейчас Вячеслав активно занимается запуском проекта сети электрозаправочных станций.  Мы пообщались о том, как альтернативная энергетика может быть реализована в украинских реалиях.

Выгодно ли устанавливать и использовать СЭС?

Вначале стоит дифференциировать солнечные станции, они бывают 2 видов: есть наземные станции и есть накрышные станции. Весь этот бизнес работает за счет более высокой процентной ставки в валюте в годовых. Грубо говоря, человек, который вложил средства в банковый депозит, получает 6-8% годовых максимум, а человек, инвестировавший в солнечную станцию, получает 16-18% годовых в валюте. Кроме того, он видит свои вложения, они находятся под рукой. Но есть проблема: если наземные СЭС при больших объемах в принципе строятся на кредитные деньги (реже за личные средства), у них есть ресурсно-проектное управление. То в малых станциях его практически не появляется. И мое личное мнение, что это огромная проблема и для энергосистемы, и для рынка.

Я считаю, что в текущем законодательстве недостаточно активно лоббируются интересы малых станций; крупное корпоративное лобби представлено больше, и это понятно, потому что это большой бизнес. Как бы нашей компании KB Energy тоже не было приятно заниматься в сегменте больших проектов, но для Украины в целом намного выгоднее определенная генерация - много маленьких проектов лучше, чем один большой.

Основная проблема заключается в том, что интересы малого и среднего бизнеса не учтены.

Сейчас сложилась ситуация, при которой рынок больших СЭС с учетом аукционов будет более монополизирован, он будет значительно сильнее урегулирован. В принципе, это неплохо, но для малых станций по сути ничего такого не делается. В принципе, основная проблема заключается в том, что интересы малого и среднего бизнеса не учтены.

И еще важно и неправильно, что теоретики решают вопросы практики. Одно дело - написать закон, другое - практически его применить и урегулировать на уровне исполнения - как это будет работать. Пока что законодательно рынок малых станций не стимулируется. При этом большая часть зданий в городе Киев: бизнес-центры, садики, школы, больницы - у них и так есть потребление в дневное время, летом это колоссальные затраты на охлаждение. Почему бы не стимулировать развитие этих станций? К примеру, наша идейная группа специализируется больше всего на проектировании и на предоставлении качественных проектных решений накрышных СЭС. Мы для себя приняли в качестве философии ведения бизнеса - заниматься только теми вещами, которые приносят людям пользу. И считаем, что накрышные СЭС приносят людям пользу. Таких станций должно становиться больше, потому что муниципальные здания могут производить энергию и тут же ее расходовать. Это финансово эргономично - нет потери на кабеле, мы разгружаем сеть, разгружаем трансформаторы, транспортные сети, стимулируем рынок делать более управляемые сети, ставить новые качественные системы тарификации управления. По сути, мы стимулируем и прогнозируем новый рынок. Понятно, что сейчас для большинства это лишние хлопоты, но не запуская такие проекты никакой рынок не будет работать.

Мы сталкиваемся очень часто с такой ситуацией, когда инженер приходит согласовывать проект и объясняет исполнительным органам, как правильно трактовать закон.

Да, выгоднее реализовывать большие станции, но сложнее, правильнее и полезнее - накрышные. Мы будем этой позиции придерживаться. В этой связи необходима  хотя бы минимальная, если не поддержка, то содействие. Чтобы хотя бы прислушивались к тому, как производители альтернативной энергии изучают соответствующее законодательство, потому что мы, к сожалению сталкиваемся очень часто с такой ситуацией, когда инженер приходит согласовывать проект и объясняет исполнительным органам, как правильно трактовать закон. Мы не получаем от них помощи, чтобы реализовать данные проекты, хотя делаем генерацию. У госструктур нет заинтересованности, с учетом маленьких зарплат на местах - для них это головная боль. KB Energy делает качественный продукт (недавно компания проходила аудит в нашем и иностранном банках, мы прошли везде), но тратить колоссальные ресурсы и время на то, чтобы заниматься совершенствованием законодательства, у нас нет.

Отдельно хотел остановиться на том, что очень часто к нам обращаются ОСББ и малые дома. Мне известно, что особое внимание уделялось тому, как в условиях нового рынка будут работать ОСББ и кооперативы. Это неадекватная постановка вопроса, потому что в Киеве нет ни одной солнечной станции-кооператива из зданий жилых домов подключенных как юрлица (все станции в городе подключала наша компания). Кто что собирается регулировать? Зачем вообще это обсуждать и зачем вообще этим заниматься? Если не решен вопрос коллективной собственности, и люди между собой не решили, как они будут делить имущественный комплекс в виде крыши - о каком регулировании вообще может идти речь? Вначале дайте людям возможность реализовать хоть один какой-то проект, два, три или пять.

Если прогнозировать на 3-5-10 лет вперед, то проще балансировать с помощью тех же батарей, либо других регрессивных мощностей маленькую станцию. И лучше получить много маленьких инвесторов, чем 1-3 больших. Или же мы вернемся опять к ситуации, в которой солнечные батареи сменят газ, но также будут сконцентрированы в руках 3-4-5 корпораций. Это вопрос нашей гражданской безопасности.

Я считаю, что украинское общество (а общество это конкретные люди на самом деле) - должно кооперироваться, ставить конкретные задачи, создавать не общие планы, стратегии, прогнозы и тд, а заниматься конкретными вещами. Исключительно с практиками. Я вообще считаю, что во власти и в экспертных группах не должно быть ни одного человека, который не имеет опыта создания практических команд, кто не участвовал в создании проектов, у кого отсутствует какое-либо понимание в этом вопросе. Из теоретиков нужны прогнозисты (достаточно одного на 1000 специалистов), которые смогут получать объективные данные для анализа. С этим у нас есть серьезные проблемы.

Мы хотели спросить у вас, как у практика, который был первопроходцем в области подключения первых солнечных станций: насколько текущая ситуация на рынке долгосрочна, что ждет наших потребителей в будущем, насколько существующее законодательство, которое разрабатывается в отрасли альтернативной энергетики для домашних хозяйств, для юридических станций и для больших станций, соответствует реальным интересам конечных потребителей и лежит в конфликте с развитием нашей энергетической системы. Насколько украинские разработчики и представители власти справляются с этим, что происходит нового за последние годы в разрезе потребителей?

Для станций физических лиц идет компенсация тарифа за счет разных международных программ, атомной энергетики и тд. Основная польза станций для физических лиц заключается в том, что она полностью меняет рынок потребления. Мы создаем прецедент в обществе, когда люди становятся участниками рынка. Каждый из них. Тысячи людей, физических лиц, производят электрическую энергию, то есть у них соответственно меняется сознание, они понимают, что они вырабатывают электричество и потребляют - формируется дельта, в которой они зарабатывают. И начинаются мысли: как мы можем сократить, как мы можем использовать произведенную энергию. Можно локально генерировать электричество, можно использовать электромобиль для этого и тд. По сути идет беспрецедентное изменение социума и его сознания в том, что человек не так зависим от коммунального тарифа (частный сектор платит зимой по 5000 - 10 000 гривен в месяц за газ). Да, дорого, но есть технологии теплового насоса, есть технологии, которые оптимизируют электричество и вообще, сама технология электроэнергии, она более совершенна, не нужно ничего жечь. За этим будущее и сейчас уже люди начинают массово ее использовать. С точки зрения нашего гражданского общества - это номер один, из того, что нужно делать. К сожалению, в нашей стране это не так.

При этом люди чувствуют прямую доходность от своих инвестиций, появляется культура потребления, инвестирования без привязки к каким-либо аморфным финансовым структурам, которые являются посредником в данном случае. Человек вкладывает оборудование, государство или энергетическая компания частично берет затраты на себя, но люди фактически покупают за свой счет оборудование, оплачивают услуги по подключению и выплывает следующих круг вопросов: они хотят контролировать качество той сети, которую производят, потому что если у них в станции нет сети, то они ничего не зарабатывают, если сеть плохая - они ничего не зарабатывают, если сеть пропадает - у них ломается оборудование.

Это уже переход на новый уровень: одно дело - употребляю, а другое дело - генерирую, зарабатываю, я хочу получать доход на вложенные деньги, то есть инвестиции. Человек начинает пользоваться сетью как инструментом. По сути мы пришли к тому, что благодаря проектному подключению формируются пакетные решения для физических лиц. Производители стараются отслеживать полностью законодательство, уберечь людей от рисков, преждевременных действий, от ненужных инвестиций без гарантий получения дохода в случае реализации проекта.

Люди сами будут добиваться качества поставляемой электроэнергии и ее количества.

Присутствует большая проблема контроля сетей, состояния линий, нарушения прав подключения (по договору у тебя одна мощность, по факту другая; кто-то не так что-то поставил, не так что-то подключил) и возникает проблема: потребители не выполняют свои обязательства, а расчетная мощность подключения - она не соответствует потреблению. По сути, когда люди массово ставят генерацию, они хотят отдавать. Но эти все вопросы  естественным образом будут реформировать нашу энергосистему. То есть люди сами будут добиваться качества поставляемой электроэнергии и ее количества. Им уже не безразлично качество производимой сети, для них неприемлема ситуация инвестирования 10-20 тысяч долларов и не получения дохода или получения его с перебоями.


Как обстоит ситуация с электрозаправками в Украине?

Сейчас наша группа компаний, в которую также входит облачный ІТ-бизнес, объединяется с одним из лидирующих проектов в Украине по разработке оборудования для электрозаправок. Целью этого объединения является то, что мы хотим  выстроить симбиоз, систему, которая даст Украине качественный продукт для инфраструктуры электромобилей. Но не тот, который нам диктует европейский рынок или кто-то из крупных украинских компаний. На самом деле, Украина сейчас становится вотчиной развития электромобилей, у нас одна из самых больших динамик в мире по росту количества электромобилей. В суммарном количестве мы пока еще догоняем определенные страны, но динамика у нас очень высокая.

Мы реализовываем ряд пилотных проектов по заправочным инфраструктурам. Видим будущее в консолидированных решениях, где будут единые комплексы в зависимости от типа потребления в виде электрозаправочных станций, навесных солнечных панелей, с использованием буферных емкостей в случае недостачи мощности. Было бы неплохо законодательно стимулировать рынок:

почему висит реклама политиков и бесплатного газа, а не висит реклама со словами “зачем ездить на газу, переходите на электромобиль”?

Когда люди идут по пути здравого смысла общества, а не манипулируют общественным мнением, это правильный путь. Хотя без атомной энергетики, газа и энергоносителей Украине сейчас никак не прожить, и газ лучше, чем дрова, но мы говорим о том, куда направлять и как регулировать рынок, что мы хотим видеть не через год. Правящие круги должны засеивать почву, для того, чтобы через 3-5 лет мы не оказались с кучей твердотопливных котлов, для которых дрова стоят дороже, чем газ, и кучей машинного мусора, содержание которого стоит дороже, чем сама машина.

Чтобы появился рынок, можно сделать льготную программу или рассрочку для электромобиля, сделать украинскую составляющую - и появится рынок электромобилей. Я был в Индии, на Филиппинах, в Малайзии - там “в кустах” делают электромобили, и у них это получается. Украина имеет сумасшедший технологический потенциал, прекраснейшую производственную инфраструктуру - у нас все есть для того, чтобы делать электромобили и, более того, экспортировать их.

Опишите рынок энергетики в целом и влияние альтернативной энергетики на жизнь граждан, перспективу заработка, оплату тарифа для нашего общества, политику и пользу либо вред.

Предприниматели получили новую льготу на НДС на год (отмена НДС на ввоз электромобилей). Это позитивная тенденция. Несмотря на то, что шаг заполитизирован, он стимулирует рынок автомобилей. Проходит год, в результате которого в стране появляется огромное количество нелегально ввезенных машин на европейских номерах. Владение так называемой “бляхой” сопряжено с колоссальным расходом топлива, они забирают у наших граждан деньги из карманов на обслуживание. Но владельцы точечно получают эмоцию собственности, вождения и свободы. Вследствие этого к новому году собираются отменить льготу для электромобилей, но при этом прибалтийские и европейские машины продолжают активно завозиться в нашу страну. У меня несколько солнечных станций и два электромобиля. И я пришел к такой логистике, что мне не нужно дизельное топливо, хотя я езжу часто, много и далеко.

Кратко по рынку ситуация такова: сейчас одновременно вводится рынок аукционов, который начнет работать в следующем году, также начинает вступать в действие закон о новом энергорынке. В нем в первую очередь будут защищены интересы крупных станций. Да, их урежут, но крупные игроки останутся. Этим занимаются здравомыслящие люди и, возможно, они сумеют вывести рынок в балансное положение, при котором будут урегулированы интересы трех китов: малого, среднего и крупного бизнесов. Украина строит гражданское общество, поэтому все три части участников рынка должны быть защищены, а сейчас все-таки отстают первые две категории: физические лица и малые юридические лица.

Поделиться:
публикации по теме
Дарья Бакулина

В интервью OpenKyiv руководитель Департамента земельных ресурсов Петр Оленич рассказал о предоставлении услуг и сервисов в режиме онлайн, запуске земельных торгов и открытых данных.

1638
Комментарии 0

Для того, что бы оставлять комментарии необходимо Войти или Зарегистрироваться

другие публикации
Дарья Бакулина

Что кроется за терминами "томос", "синод", "анафема", "канон", "автокефалия", в каком состоянии находится религия в нашей стране, где место политике в этом процессе -  мы разбирались с Игорем Козловским.

1709
Катерина Алеева

Уже традиционно осенью стартует театральный сезон в театре им. Франко, все поклонники драматургии могут радостно примерять наряды для похода в храм музы Мельпомены.

38
блоги
146
Будущее уже наступило.. вчера..

СПОРТ ПЕРЕХОДИТ В НАСТУПЛЕНИЕ Insta-поколение СЕЛФИ-СПОРТА разорвала наши устоявшиеся представления о традициях развития спорта. Вызовы нового типа эмоций и МОТИВАЦИИ сравнимы с квантовым скачком в другое измерение, где все работает не так и все не то. И кто не сориентировался, тот безнадежно застрял в прошлом.

149
Insta-поколение СЕЛФИ-спорта (видео)

99% девушек впервые решились окунуться в прорубь, только чтоб сделать фотку для соцсетей. ПРИШЛА ЭПОХА БИТВЫ ЗА ЭМОЦИИ И АДРЕНАЛИН

823
Про велику авто-державу Узбекистан і українських автовиробників. (сумне)

Україна почала розслідування імпорту легкових автомобілів з Узбекистану...

1359
Президенты , ну вы и ПИДА....! (видео)

20 лет экономического чуда и прогресса, 20 лет разрухи и депрессии 20 лет стал в мире показательным сроком разительных изменений в странах с толковым руководством. Около 20 лет понадобилось Китаю, Сингапуру, Южной Кореи, Германии, Индии, и даже Ирландии. чтоб кардинально изменить города, экономику страны

335
Втрати на дорогах і війна.

В Україні в ДТП та від наслідків ДТП гине трохи менше 5 000 громадян на рік, і ще близько 55 000 стають постраждалими.