В'ячеслав Міжарьов: Електромобілі вирішать питання із єврономерами в нашій країні

09 листопада 2018 П'ятниця
430

В'ячеслав Міжарьов, співзасновник KB Energy, першим в Україні запустив станцію з сонячними батареями для фізичних осіб, узаконив її і підключив за зеленим тарифом. Після цього більше 6000 домогосподарств вдало було підключено по всій Україні. Також компанія Kb energy запустила першу юридичну промислову СЕС в місті Київ. Зараз В'ячеслав активно займається запуском проекту мережі електрозаправних станцій. Ми поспілкувалися про те, як альтернативна енергетика може бути реалізована в українських реаліях.

Людина, яка інвестувала в сонячну станцію, отримує 16-18% річних у валюті.

Чи вигідно встановлювати і використовувати СЕС?

Спершу варто диференціювати сонячні станції, вони бувають 2 типів: є наземні станції і є дахові станції. Весь цей бізнес працює за рахунок більш високої процентної ставки у валюті в річних. Грубо кажучи, людина, яка вклала кошти в банківський депозит, отримує 6-8% річних максимум, а людина, яка інвестувала в сонячну станцію, отримує 16-18% річних у валюті. Крім того, вона бачить свої вкладення, вони знаходяться під рукою. Але є складнощі: якщо наземні СЕС за великих обсягів в принципі будуються на кредитні гроші (рідше за особисті кошти), у них є ресурсно-проектне управління. То в малих станціях його практично не з'являється. І моя особиста думка, що це величезна проблема і для енергосистеми, і для ринку.

Я вважаю, що в поточному законодавстві недостатньо активно лобіюються інтереси малих станцій; велике корпоративне лобі представлено більше, і це зрозуміло, тому що це великий бізнес. Як би нашій компанії KB Energy теж не було приємно займатися в сегменті великих проектів, але для України в цілому набагато вигідніша певна генерація - багато маленьких проектів краще, ніж один великий.

Основна проблема полягає в тому, що інтереси малого і середнього бізнесу не враховані.

Зараз склалася ситуація, за якої ринок великих СЕС з урахуванням аукціонів буде більш монополізований, він буде значно сильніше врегульованим. В принципі, це непогано, але для малих станцій по суті нічого такого не робиться. В принципі, основна проблема полягає в тому, що інтереси малого і середнього бізнесу не враховані.

І ще важливо і неправильно, що теоретики вирішують питання практики. Одна справа - написати закон, інша - практично його застосувати і врегулювати на рівні виконання: як це буде працювати. Поки що законодавчо ринок малих станцій не стимулюється. При цьому велика частина будівель в місті Київ: бізнес-центри, садки, школи, лікарні - у них і так є споживання в денний час, а влітку це колосальні витрати на охолодження. Чому б не стимулювати розвиток цих станцій? Наприклад, наша ідейна група спеціалізується найбільше на проектуванні і на наданні якісних проектних рішень дахових СЕС. Ми для себе прийняли в якості філософії ведення бізнесу таку тезу: займатися тільки тими речами, які приносять людям користь. І вважаємо, що дахові СЕС приносять людям користь. Подібних станцій має ставати більше, тому що муніципальні будівлі можуть виробляти енергію і тут же її витрачати. Це фінансово ергономічно - немає втрати на кабелі, ми розвантажуємо мережу, розвантажуємо трансформатори, транспортні мережі, стимулюємо ринок робити більш керовані мережі, ставити нові якісні системи тарифікації управління. По суті, ми стимулюємо і прогнозуємо новий ринок. Зрозуміло, що зараз для більшості це зайвий клопіт, але не запускаючи такі проекти жоден ринок не буде працювати.

Ми стикаємося дуже часто з такою ситуацією, коли інженер приходить погоджувати проект, а доводиться пояснювати виконавчим органам, як правильно трактувати закон.

Так, вигідніше реалізовувати великі станції, але складніше, правильніше і корисніше - дахові. Ми будемо цієї позиції дотримуватися. У зв'язку з цим необхідне хоча б мінімальне, якщо не підтримка, то сприяння. Щоб хоча б прислухалися до того, як виробники альтернативної енергії вивчають відповідне законодавство, тому що ми, на жаль, стикаємося дуже часто з такою ситуацією, коли інженер приходить погоджувати проект, а доводиться пояснювати виконавчим органам, як правильно трактувати закон. Ми не отримуємо від них допомоги, щоб реалізувати ці проекти, хоча робимо генерацію. У держструктур немає зацікавленості, з урахуванням маленьких зарплат на місцях - для них це головний біль. KB Energy робить якісний продукт (нещодавно компанія проходила аудит в нашому і іноземному банках, ми пройшли скрізь), але витрачати колосальні ресурси і час на те, щоб займатися вдосконаленням законодавства, ми не можемо.

Окремо хотів зупинитися на тому, що дуже часто до нас звертаються ОСББ і малі будинки. Мені відомо, що особлива увага приділялася тому, як в умовах нового ринку будуть працювати ОСББ та кооперативи. Це неадекватна постановка питання, тому що в Києві немає жодної сонячної станції-кооперативу з будівель житлових будинків підключених як юрособи (всі станції в місті включала наша компанія). Хто що збирається регулювати? Навіщо взагалі це обговорювати і навіщо взагалі цим займатися? Якщо не вирішено питання колективної власності, і люди між собою не вирішили, як вони будуть ділити майновий комплекс у вигляді даху - про яке регулювання взагалі може йти мова? Спочатку дайте людям можливість реалізувати хоч один якийсь проект, два, три або п'ять.

Якщо прогнозувати на 3-5-10 років вперед, то простіше балансувати за допомогою тих же батарей, або інших регресивних потужностей маленьку станцію. І краще отримати багато маленьких інвесторів, ніж 1-3 великих. Або ж ми повернемося знову до ситуації, за якої сонячні батареї змінять газ, але також будуть сконцентровані в руках 3-4-5 корпорацій. Це питання нашої громадянської безпеки.

Я вважаю, що українське суспільство (а суспільство це конкретні люди насправді) - має кооперуватися, ставити конкретні завдання, створювати не загальні плани, стратегії, прогнози і тд, а займатися конкретними речами. Винятково з практиками. Я взагалі вважаю, що у владі і в експертних групах не повинно бути жодної людини, яка не має досвіду створення практичних команд, яка не брала участі у створенні проектів, у кого немає ані найменшого розуміння в цьому питанні. З теоретиків потрібні прогнозисти (досить одного на 1000 фахівців), які зможуть отримувати об'єктивні дані для аналізу. З цим у нас є серйозні проблеми.

Ми хотіли запитати у вас, як у практика, який був першопрохідцем в області підключення перших сонячних станцій: наскільки поточна ситуація на ринку довгострокова, що чекає наших споживачів в майбутньому, наскільки існуюче законодавство, яке розробляється в галузі альтернативної енергетики для домашніх господарств, для юридичних станцій і для великих станцій, відповідає реальним інтересам кінцевих споживачів і лежить в конфлікті з розвитком нашої енергетичної системи. Наскільки українські розробники і представники влади справляються з цим, що відбувається нового за останні роки в розрізі споживачів?

Для станцій фізичних осіб йде компенсація тарифу за рахунок різних міжнародних програм, атомної енергетики і тд. Основна користь станцій для фізичних осіб полягає в тому, що вона повністю змінює ринок споживання. Ми створюємо прецедент в суспільстві, коли люди стають учасниками ринку. Кожен з них. Тисячі людей, фізичних осіб, виробляють електричну енергію, тобто у них відповідно змінюється свідомість, вони розуміють, що вони виробляють електрику і споживають - формується дельта, в якій вони заробляють. І починаються думки: як ми можемо скоротити, як ми можемо використовувати вироблену енергію. Можна локально генерувати електрику, можна використовувати електромобіль для цього і тд. По суті йде безпрецедентна зміна соціуму і його свідомості в тому, що людина не так залежить від комунального тарифу (приватний сектор сплачує взимку по 5000 - 10 000 гривень в місяць за газ). Так, дорого, але є технології теплового насоса, є технології, які оптимізують електрику і взагалі, сама технологія електроенергії, вона більш досконала, не потрібно нічого палити. За цим майбутнє і зараз вже люди починають масово її використовувати. З точки зору нашого громадянського суспільства - це номер один, з того, що потрібно робити. На жаль, в нашій країні це не так.

При цьому люди відчувають пряму прибутковість від своїх інвестицій, з'являється культура споживання, інвестування без прив'язки до будь-яких аморфним фінансових структур, які є посередником в такій ситуації. Людина вкладає обладнання, держава або енергетична компанія частково бере витрати на себе, але люди фактично купують за свій рахунок обладнання, оплачують послуги з підключення і випливає наступне коло питань: вони хочуть контролювати якість тієї мережі, яку виробляють, тому що якщо у них в станції немає мережі, то вони нічого не заробляють, якщо мережа погана - вони нічого не заробляють, якщо мережа пропадає - у них ламається обладнання.

Це вже перехід на новий рівень: одна справа - споживаю, а інша справа - генеруючи, заробляю, я хочу отримувати дохід на вкладені гроші, тобто інвестиції. Людина починає користуватися мережею як інструментом. По суті ми прийшли до того, що завдяки проектному підключенню формуються пакетні рішення для фізичних осіб. Виробники намагаються відстежувати повністю законодавство, уберегти людей від ризиків, передчасних дій, від непотрібних інвестицій без гарантій отримання доходу в разі реалізації проекту.

Люди самі будуть вимагати якість електроенергії, що постачається, і її кількість.

Наявна велика проблема контролю мереж, стану ліній, порушення прав підключення (за договором у тебе одна потужність, за фактом інша; хтось не так щось поставив, не так щось підключив) і виникає проблема: споживачі не виконують свої зобов'язання , а розрахункова потужність підключення - вона не відповідає споживанню. По суті, коли люди масово ставлять генерацію, вони хочуть віддавати. Але ці всі питання природним чином будуть реформувати нашу енергосистему. Тобто люди самі будуть домагатися якості електроенергії, що постачається і її кількості. Їм вже не байдужа якість виробленої мережі, для них неприйнятна ситуація інвестування 10-20 тисяч доларів і не отримання доходу або отримання його з перебоями.


Яка ситуація з електрозаправками в Україні?

Зараз наша група компаній, до якої також входить хмарний ІТ-бізнес, об'єднується з одним з проектів-лідерів в Україні із розробки обладнання для електрозаправок. Метою цього об'єднання є те, що ми хочемо вибудувати симбіоз, систему, яка дасть Україні якісний продукт для інфраструктури електромобілів. Але не той, який нам диктує європейський ринок або хтось із великих українських компаній. Насправді, Україна зараз стає центром розвитку електромобілів, у нас одна з найбільших динамік у світі за зростанням кількості електромобілів. Сукупно ми поки ще наздоганяємо певні країни, але динаміка у нас дуже висока.

Ми реалізовуємо ряд пілотних проектів із заправних інфраструктур. Бачимо майбутнє в консолідованих рішеннях, де будуть єдині комплекси в залежності від типу споживання у вигляді електрозаправних станцій, навісних сонячних панелей, з використанням буферних ємностей в разі нестачі потужності. Було б непогано законодавчо стимулювати ринок:

чому висить реклама політиків і безкоштовного газу, а не висить реклама зі словами "навіщо їздити на газу, переходьте на електромобіль"?

Коли люди йдуть шляхом здорового глузду суспільства, а не маніпулюють громадською думкою, це правильний шлях. Хоча без атомної енергетики, газу і енергоносіїв Україні зараз ніяк не прожити, і газ краще, ніж дрова, але ми говоримо про те, куди направляти і як регулювати ринок, що ми хочемо бачити не через рік. Правлячі кола повинні готувати підґрунтя для того, щоб через 3-5 років ми не опинилися з купою твердопаливних котлів, для яких дрова коштують дорожче, ніж газ, і купою машинного сміття, утримання якого коштує дорожче, ніж сама машина.

Щоб з'явився ринок, можна зробити пільгову програму або розстрочку для електромобіля, зробити українську складову - і з'явиться ринок електромобілів. Я був в Індії, на Філіппінах, в Малайзії - там "в кущах" роблять електромобілі, і у них це виходить. Україна має неймовірний технологічний потенціал, найпрекраснішу виробничу інфраструктуру - у нас все є для того, щоб робити електромобілі і, більш того, експортувати їх.

Опишіть ринок енергетики в цілому і вплив альтернативної енергетики на життя громадян, перспективу заробітку, оплату тарифу для нашого суспільства, політику і користь або шкоду.

Підприємці отримали нову пільгу на ПДВ на рік (скасування ПДВ на ввезення електромобілів). Це позитивна тенденція. Незважаючи на те, що крок заполітизований, він стимулює ринок автомобілів. Минає рік, в результаті якого в країні з'являється величезна кількість нелегально ввезених машин на європейських номерах. Володіння так званої "бляхою" пов'язане з колосальною витратою палива, вони забирають у наших громадян гроші з кишень на обслуговування. Але власники отримують миттєву емоцію власності, водіння і свободи. Внаслідок цього до нового року збираються скасувати пільгу для електромобілів, але при цьому прибалтійські і європейські машини продовжують активно завозитися в нашу країну. У мене є кілька сонячних станцій і два електромобіля. І я прийшов до такої логістики, що мені не потрібно дизельне паливо, хоча я їжджу часто, багато і далеко.

Коротко по ринку ситуація така: зараз одночасно запроваджується ринок аукціонів, який почне працювати в наступному році, також починає вступати в дію закон про новий енергоринок. У ньому в першу чергу будуть захищені інтереси великих станцій. Так, їх уріжуть, але великі гравці залишаться. Цим займаються розсудливі люди і, можливо, вони зможуть вивести ринок у балансне положення, за якого будуть врегульовані інтереси трьох китів: малого, середнього і великого бізнесів. Україна будує громадянське суспільство, тому всі три частини учасників ринку повинні бути захищені, а зараз все-таки відстають перші дві категорії: фізичні особи та малі юридичні особи.

Поділитись:
публікації по темі
Дарина Бакуліна

Чи готова Україна до кулінарної революції? Кулінарний експерт Євген Клопотенко про те, як зробити життя кухарів легшим, а їжу школярів смачнішою, про те, хто отримає «Сіль», а хто – «Мішлен», про бунт, традиції і мистецтво в їжі.

335
Коментарі 0

Для того,щоб залишити коментар необхідно Увійти або Зареєструватися

інші публікації
Єлизавета Семко

16-17 серпня на арт-заводі "Платформа" в Києві пройде фестиваль "Білі ночі". І він буде космічним! У прямому і переносному сенсі цього слова, адже тема цього фестивалю - космос

78
Екатерина Казимирова

З 9 по 14 липня на київському ВДНГ пройшов фестиваль Atlas Weekend 2019. Цього року організатори спробували догодити всім слухачам різних напрямків, людям з порушеннями слуху та маломобільниv відвідувачам. Фест відвідали 538 тис людей.

279
блоги
51
Одного досить

Купівля 2-х процесорних серверів для малого чи середнього бізнесу може виявитися марнотратством.

303
Спортивний Київ +68спортивних майданчиків

Здорова та спортивна молодь є запорукою сильної нації. Лише за останні декілька місяців було прийнято в експлуатацію 68 оновлених шкільних спортивних майданчиків.

478
Welcome to The Matrix

Україна має шанс стати першою державою нового суспільного устрою. Де віртуальний образ «слуги народу» отримує найвищу посаду в державі.

1083
Про недолугих і неспроможних, та про розумних і спроможних

Пройшло всього близько місяця від заяв «великих державних діячів», що IT-шники отримують багато, а сплачують податків замало. Ну і що заради справедливості, їх треба «розкуркулити»...

1352
Атака дронов

Будущее наступило слишком быстро. И большинство оказалось не готово к новым вызовам. Разнообразные беспилотники, квадрокоптеры и дроны стремительно влетели в нашу жизнь, изменив её навсегда